ORED_ELGANA
04-23-2008, 06:28 PM
مصر تحول 125 سيارة سورية للعمل بالغاز تمهيدا لتعميم التجربة
أنهت شركة كارجاس المصرية تحويل 125 سيارة تابعة للشركة السورية للنفط للعمل بالغاز تمهيدا لتعميم تجربة استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات في سورية.
وقالت وكالة الأنباء السورية إن وزير النقل يعرب سليمان بدر الذي يزور مصر حاليا جال في مركز الماظة لتحويل وتموين السيارات بالغاز الطبيعي، التابع لشركة كارجاس واطلع من رئيس الشركة محمود بدران على نشاط استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات وبحث معه إمكانية تنفيذ مركز مشابه لتحويل السيارات للعمل بالغاز في دمشق. ونوه الوزير بأهمية التعاون بين سورية ومصر فى مجال تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي.</SPAN> </FONT>
يذكر ان الحكومة السورية أطلقت مؤخرا "المشروع الوطني لتشغيل السيارات باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط" حيث يتوافر احتياطي كبير للغاز الطبيعي في البلاد.
ويعتبر الوقود الغازي من أرخص أنواع الوقود، إضافة إلى ميزة احتراقه بكفاءة عالية، من دون إفراز عوادم صلبة. كما يتصف بارتفاع نسبة الاوكتان فيه، مما يرفع كفايته في تشغيل محركات السيارات، و قدرته على زيادة عمر المحرك بمعدل يراوح بين (30 إلى 40) % مقارنة مع محرك البنزين بفضل خفض تآكل جدران الاسطوانات وقلة المواد التي تتولد من عملية احتراق الوقود داخل المحرك وغيرها.
أنهت شركة كارجاس المصرية تحويل 125 سيارة تابعة للشركة السورية للنفط للعمل بالغاز تمهيدا لتعميم تجربة استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات في سورية.
وقالت وكالة الأنباء السورية إن وزير النقل يعرب سليمان بدر الذي يزور مصر حاليا جال في مركز الماظة لتحويل وتموين السيارات بالغاز الطبيعي، التابع لشركة كارجاس واطلع من رئيس الشركة محمود بدران على نشاط استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات وبحث معه إمكانية تنفيذ مركز مشابه لتحويل السيارات للعمل بالغاز في دمشق. ونوه الوزير بأهمية التعاون بين سورية ومصر فى مجال تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي.</SPAN> </FONT>
يذكر ان الحكومة السورية أطلقت مؤخرا "المشروع الوطني لتشغيل السيارات باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط" حيث يتوافر احتياطي كبير للغاز الطبيعي في البلاد.
ويعتبر الوقود الغازي من أرخص أنواع الوقود، إضافة إلى ميزة احتراقه بكفاءة عالية، من دون إفراز عوادم صلبة. كما يتصف بارتفاع نسبة الاوكتان فيه، مما يرفع كفايته في تشغيل محركات السيارات، و قدرته على زيادة عمر المحرك بمعدل يراوح بين (30 إلى 40) % مقارنة مع محرك البنزين بفضل خفض تآكل جدران الاسطوانات وقلة المواد التي تتولد من عملية احتراق الوقود داخل المحرك وغيرها.